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探索发运模式 优化服务功能——东粮公司成功装卸“海江转水”大豆船
发布时间:2019-04-18 出处:东粮公司:阎家娴 卢茹利 王秀山

云港工会网东粮4月18日电        日前,随着最后一根缆绳从33#泊位缆桩解缆后,装有16000吨大豆的船舶在东粮公司安全离港,这标志着该公司探索“海江联运”发运模式的成功,目前,已成功发运30000余吨。


        2018年下半年以来,该公司受“中美贸易战”和“非洲猪瘟”的影响,市场形势低迷。市场的持续不稳定给公司上量增效带来重重困难。一季度,公司总经理带领公司揽货小组人员多次深入内陆省份走客户、访厂家,开发新货源。经调查,我国西部人口大省养殖业发达,大豆需求量大,但由于内陆铁路运力不足,经常出现货物发运不及时现象,公司果断决策,抢占先机,开创大豆海江联运模式。“海江联运”模式就是依托连云港港口通江达海的优势,将海上来的大吨位船舶装载的大豆,卸到筒仓后,再用吨位小的船舶分拨到长江,发运到厂家,海江联运具有的周转快、时间长、费用低、运能大、低碳环保的特点,有效的解决了内陆省份铁路线运力不足的矛盾。大豆船靠泊后,公司各部门紧密配合,召开专题生产会议,做好装船作业、设备保障和优质服务的落实工作。
        2019年,是东粮公司实施“强身健体、提质增效,打造连云港海上粮仓”发展规划的基础年。面对激烈的市场竞争,该公司上下深刻的认识到,只有不断强化内部管理、加大市场开发力度,优化传统发运模式,提升服务质量,才能增强企业的竞争力。此次大豆发运模式的有益探索,标志着连云港港口散粮装卸整体功能的提升。此外,该公司还积极利用多种方式优化 “海铁”、“海河”、“海陆”发运模式,为客户提供了更多的多样性的联动发运方式,增强了客户体验,也为连云港开发散粮货源创造了有利条件。

发布人:fanyimei1   
 
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