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灌 河 港 区 生 产 全 面 回 暖
发布时间:2019-03-06 出处:灌河港区 朱卫东


        2019年2月28日下午,灌河港区九队作业区码头“浩航”轮正在靠泊,工人们正在系缆桩上带缆,这艘船上装载的是水渣,此时,码头的泊位已满。3月1日下午5点,公司下班车上,业务员江建接到货主的电话,询问自己的卷钢船很快就要结束,还剩余两件卷钢,能否放在平台,等3月3日还有一艘卷钢船到港后一同运走,江建和邻座的生产部副经理南春云沟通了一下,迅速电话回复了货主,同意了货主的请求,货主对此非常感谢。据江建介绍,现在无论上班下班时间,经常有货主或代理的电话打来询问事宜,他和同事们即刻联系各部门沟通,在最短的时间内给予答复。
     

 

       春节过后,灌河流域各企业纷纷恢复生产,矿石、建筑材料、钢材、焦炭吞吐量猛增,灌河港区海河联运、港口短途运输异常繁忙,近一个月来,公司两个作业区码头停满了船舶,公司堆场货物转运量也很大,机械队司机们都是整班制在忙碌。2月份在灌河港区历史上是生产淡季,但是今年公司生产逆势而上,超额完成月度计划,达到110.6万吨,。
    

 

        进入三月份以来,好的生产势头正在继续。3月4日晚20时,正站在船舱口边的调度王传标听到对讲机说:“调度,马上有两辆车要装螺纹钢,能不能派一位工人到堆场来?”,王传标无奈的说:“现在矿砂船要清舱吊斗车,我正在这儿指挥,2泊位门机已经吊不到卷钢船舱底边的卷钢,也要下机械,1泊位现在的船正在靠泊,工人们正在带缆绳,哪有人啊,你先和汽车司机讲一讲,等一会哪项工作先结束,就马上派人过去”。
       

 

       在市场一片大好的情况下,公司领导清醒的看到了存在的问题:如今,灌河港区还没有主体货种,支撑公司长远发展的高汇率货源比例还远远不足。眼下的生产看起来是不错,可是这些货物很大一部分得益于于周边城镇的大拆迁和大建设,一旦建设停止了,市场饱和了,那我们又将陷入和灌河其它码头低价厮杀的惨烈境地,形势越好,越要居安思危。公司要求生产部门狠抓货运质量,按流程装卸,统计数字准确,无货损事故;安全部门要查三违,查事故隐患,现场一线人员要经常加强安全学习;业务部要把开发长期主体货源、高费率货源放在首位,把海河联运向更上游延伸、做强做大,开通外贸航线要扩大影响,吸引更多货主前来。
       

 

        灌河港区把货主满意作为市场形象定位,要求相关部门在不损害公司利益的前提下,尽量满足货主要求,为货主提供必要的帮助。公司在2月份超额完成生产任务,不仅让广大职工信心倍增,也为完成全年吞吐量打下基础。

 

 

 

 

 

 

 

 

发布人:fanyimei1   
 
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