港口人物
 
点击排行榜
航行在海上的“轮驳名片”——记集团“十大明星”职工 殷勇
发布时间:2015-05-15 出处:尹靓

    在港口集团2014年度“十大明星”职工竞聘大会中,轮驳公司“东方二十九号”轮船长殷勇成功晋级。

    殷勇,现任“东方二十九号”轮船长,他与海为伴近30载,由水手成长为5200马力拖轮的“大当家”,一路走来,他亲历了轮驳由小到大的发展历程,与大家一起,为公司的发展出力流汗。付出就会有回报,他的努力和付出也得到了肯定,获得了很多的荣誉。例如,2006年公司先进工作者,2012年集团“安康杯”竞赛先进个人,2013年公司安全先进个人、集团安全先进个人,2013年公司明星船长,2013年集团先进生产者、十大明星职工。2014年,再获集团先进生产者、十大明星职工称号。对殷勇而言,他把这些荣誉作为自己工作的新起点、新动力。
    2014年,他先后担任“云港十六号”和“东方二十九号”轮船长。在工作中,他善于总结、创新思路,在班组管理、安全管理尤其是长航作业方面打造了富有特色的个性标签。

                 “空杯心态”学业务
    虽然已经在船上工作近30年,拥有了丰富的业务知识和实践经验,但他深知学无止境,特别是每次调任新的船舶、新的岗位,他都以掌握设备的操作性能作为确保安全生产的前提和基础,时刻保持“空杯心态”。“东方二十九号”轮是公司为打造轮驳长航品牌而建造的主力拖轮,有很多新的设备,对原有的设备也进行了改进。例如公司以前的拖轮都是低速机,而“东方二十九号”轮用的是高速机,还增加了后拖缆机,这无疑是加大了船员熟悉船舶性能的难度。
    为了实现设备功能的“最大化”,殷勇带领船员认真钻研高速机和拖缆机的特性,研究出了一套适合本船特点的操船方法,并制定了相应的规章制度;为了使本船成功的运转,针对长航这一特殊任务,认真研究了行之有效的带缆解缆方法,为圆满完成公司下达的长航任务奠定了基础。
                                    “减法定律”抓安全
    安全是一切的基石。作为兵头将尾,他重视安全细节的把握,将安全隐患消灭于萌芽。冬季甲板上浪后很容易结冰,他就带领船员在甲板上安装了防滑垫和扶绳等防滑设施,通过提前采取预防措施这个小小的举动,将每一处安全隐患“减”掉,实现船艇的安全可控。
    他将安全管理理念贯彻到生产中,带领“云港十六号”轮全体船员实现了多年安全生产无事故;调任“东方二十九号”轮后,他克服长航拖带作业环境复杂、风险大、不可控因素多等困难,在多次的长航拖带中保持着安全无事故的纪录。他带领的团队多次被评为公司“安全生产先进班组”,他个人也多次荣获集团和公司安全先进个人称号。
                                     “蝴蝶效应”树品牌
    他认真对待每次的长航任务,无条件服从公司的安排,他深知,自己的一言一行代表着公司的品牌形象,要时刻保持优质服务,生动诠释公司的品牌内涵。
    2014年1月至7月,在担任“云港十六号”轮船长期间,他带领全船人员完成长航拖带作业任务6艘次,总拖带航程约2100海里;7月至年底,调任公司的主力拖带船舶——“东方二十九号”轮任船长,期间,共完成拖带11航次,拖带航程约6900海里。全年合计长航拖带17航次,210天,航程九千多海里。
    俗话说“行船跑马三分险”,尤其是长航拖带中随时存在不可预估的风险,不仅要保证自身的安全,更要确保拖带船舶安然无恙、平安到达。2014年有两次经历让他记忆犹新,一次是去年6月份,从董家口拖带管线至上海,航行期间遇到大风,因为管线受流,船体受风,拖带时尾流极其不规则,导致尾排管进水,甚至存在主机停车熄火的危险;还有一次是在大丰抛锚时,风力达到9到10级,抛锚期间由于风力过大走锚,他们又重新抛锚4次,当时浪高约4米,驾驶台必须双车加车才能调整船位,这给现场的抛起锚作业带来极大的困难,没有经历过这种情况的人难以想象其中的艰险。然而,类似的险情在殷勇的职业生涯中早已稀疏平常,他带领着团队每次都能化险为夷。
    航行在海上的船就犹如飞行中的箭,一直在路上,殷勇也如同航行在海上的“轮驳名片”,为擦亮轮驳服务品牌而努力。

请为此文章投票
发布人:fanyimei1   
 
连云港港口集团工会版权所有
TEL:0518-82383467 信息报送:jslygfym99@163.com
技术支持:连云港港口集团计算机中心 [网站维护]