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在改革创新路上越行越远---记集团五星示范班组班组长程辉
发布时间:2019-01-15 出处:铁运 张苏
        程辉,铁运分公司技术设备部柴油机班班长,2014年程辉光荣的加入了中国共产党,入党以后,能够严格要求自己,以身作则,团结同志,充分发挥党员先锋模范带头作用,作为一名基层班组管理者他不但自己的所属班组管理出色,在班组建设中能很好地发挥表率作用,在各级领导的帮助和支持下他所管理的班组多年连续被评为集团五星级示范班组。

        2018年,班组在程辉的带领下紧紧围绕机车检修工作目标,完成上级下达的各项检修任务,认真开展各类活动,落实现场作业,使得全年的检修工作基本稳定,保证了车辆的检修质量。工作中程辉有着强烈的敬业精神和扎实的工作作风,他精检细修,带领班组成员攻克一道道检修难关;解决了一个个柴油机疑难故障;以创新的思维取得一项项成果,出色的工作业绩赢得了公司领导的认可。
  熟悉内燃机车的人都知道,柴油机是机车工作的核心,更是机车运行的动力源泉,如果把内燃机车比喻为一个人,那么柴油机就犹如人的”心脏”,它的状态好坏直接决定着机车动力供应的质量和水平。为了进一步提升自身的业务水平,程辉依托技术比武、技术攻关、劳动竞赛等平台,积极投入岗位练兵,提升业务技能。同时,因时制宜,适时推出机车检修跟踪反馈制度,将机车柴油机检修部位创造性地分片包干,根据故障发生的概率设立不同的保质期,在保质期内发生故障将考核责任人,使班组人员在加强质量意识的同时,主动添乘机车,向乘务人员询问机车状态,变传统的被动“分活干”为主动“找活干”。这种模式推广后,机车检修质量大幅提升,故障率日趋降低,全年机车完好率远高于95%指标,机车安全运用得到了有效保障。
         班组在程辉的带领和影响下开展技术改造、小改小革和修旧利废等活动,将技术创新与班组成员收入挂钩,使“万众创新”由口号变成实实在在的工作需求。针对机车柴油机高压导管、高压油管、示功阀等配件损坏率高、使用周期短等问题,班组成立攻关小组,对高压导管、高压油管、示功阀等配件进行技术性修复,仅此一项就为公司节约材料费用五万余元。机车喷油器是柴油机的核心配件,受柴油质量和燃烧状态的影响,一个小修期内就要更换。一个喷油器价格3000多元,每年消耗近10万元。班组通过技术改造,制作改造喷油器试验台和检修工具,实现喷油器使用寿命提高近3倍。今年的喷油器取出器获得他自己的第三项国家专利。针对班组检修人员年龄偏大且人员紧缺,给检修工作带来了一定困难,他身为班组长,更作为一名党员,一方面协调和调整班组的作业方式,除了自己本身检修任务外,还主动承担了喷油器清洗的工作,在机车小辅修的时候,注意观察现场作业情况,哪里需要或者忙不过来的时候,主动上前帮忙一起完成检修任务。
        机车上的柴油机故障千变万化,需要在实践中不断思考,突破思维定势。一天,班组接到乘务员柴油机不爆发的临修票,按照检修流程,他带领班组逐项查找故障原因,他们把整个检修流程走完后顿时傻了眼——机车柴油机各部件都正常。故障就是冲锋号,面对迟迟找不到原因的机车故障,一时不知道从何处下手。他静下心来重新梳理了故障现象及排查的整个流程,多年的检修和技术改造的经验告诉他,不能只盯住故障的表面现象,他带领班组人员立即对柴油机供油系统进行全面排查,通过测量比照发现柴油机两侧供油拉杆不同步,原来是控制机构弹性连接杆导杆弯曲变形导致柴油机不爆发。故障虽然找到,处理迟来却不那么容易,由于机车控制机构及联合调节器属于机车精密部分,车间缺少相关的故障检修工具及校验仪器,人工处理难度非常大。关键时刻,班组一如既往坚持的技能提升为排除故障提供了坚实的保障,他们通过拆卸控制机构的调节杆、传动臂、导杆等部件,在研磨平台上用手工来研磨、找正、修正,最后用游标卡尺进行测量,确保各部件在正常的参数范围内,经过两个多小时故障处理抢修作业,启机检查一切顺利,故障彻底修复。
        在当前的新形势下,他意识到班组工作还有很大潜力可挖。在今后的工作中,要进一步解放自己的思想,努力提高自身素质,学习和发扬思想政治工作的好传统、好作风, 把班组管理好、建设好, 为完成公司各项生产任务发挥好一名共产党员应有的先锋模范带头作用,他和他所在的团队在改革创新道路上越行越宽、越行越远方。
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发布人:fanyimei1   
 
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